西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特拒绝了反对党、执政盟友和工会在此前乌尔达附近发生惨烈列车事故后提出的辞职要求。在公共广播电视台RTVE转播的新闻发布会上，这位政府官员强调，自己有责任坚守岗位，查明事故真相，并恢复公众对国家基础设施网络的信任。

在发言过程中，普恩特描述了在LZB技术系统发生中断后，阿托查控制中心出现的一连串人为失误。特别是，尽管前方停有第二列火车且信号灯被错误地切换为绿灯，一列高铁仍被允许以正常车速重新发车，而非采取目视限速行驶。

交通大臣还为LZB安全系统的可靠性进行了辩护，并说明相关的传输问题早已包含在标准行车程序中。马德里至塞维利亚路段向欧洲新ERTMS技术的过渡正在进行中，预计将在明年初全面投入运行，符合针对列车互操作性制定的欧盟指令。

最后，普恩特表示打算对整个西班牙铁路网启动全面审查。在研究的各项方案中，包括在维护施工期间完全中断列车运行，这是一种在德国应用的模式，可能会在马德里和卡拉塔尤德之间的走廊进行试点，以加快施工作业并提高安全水平。