El ministro de Transportes de España, Óscar Puente, ha rechazado las peticiones de dimisión planteadas por fuerzas políticas de la oposición, socios de gobierno y sindicatos tras el trágico accidente ferroviario ocurrido cerca de Urda. Durante una rueda de prensa retransmitida por la cadena pública RTVE, el representante gubernamental reivindicó su deber de mantenerse al frente para esclarecer lo sucedido y restaurar la confianza ciudadana en la red de infraestructuras nacional.

Durante su intervención, Puente describió una sucesión de anomalías humanas ocurridas en el centro de control de Atocha tras la interrupción del sistema tecnológico LZB. En particular, señaló la autorización para reanudar la marcha concedida a un convoy de alta velocidad a velocidad normal en lugar de en marcha a la vista, a pesar de la presencia de un segundo tren detenido más adelante y de un semáforo cambiado erróneamente a verde.

El ministro defendió además la fiabilidad del sistema de seguridad LZB, precisando que sus problemas de transmisión ya están previstos en los procedimientos estándar de circulación. La transición hacia la nueva tecnología europea ERTMS a lo largo del tramo Madrid-Sevilla está en curso y debería estar plenamente operativa en los primeros meses del próximo año, de conformidad con las directivas comunitarias establecidas para la interoperabilidad de los convoyes.

Por último, Puente expresó su intención de poner en marcha una revisión general de toda la red ferroviaria española. Entre las diversas opciones que se estudian figura la interrupción total del tráfico durante las obras de mantenimiento, un modelo aplicado en Alemania que podría aplicarse de forma experimental en el corredor entre Madrid y Calatayud para agilizar las intervenciones y aumentar los niveles de seguridad.