Ministrul transporturilor din Spania, Óscar Puente, a respins cererile de demisie înaintate de forțe politice din opoziție, aliați guvernamentali și sindicate după tragicul accident feroviar produs în apropiere de Urda. În timpul unei conferințe de presă difuzate de postul public RTVE, reprezentantul guvernului și-a afirmat datoria de a rămâne la conducere pentru a clarifica cele întâmplate și a restabili încrederea cetățenilor în rețeaua națională de infrastructură.

În cursul intervenției sale, Puente a descris o succesiune de anomalii umane produse în centrul de control Atocha după întreruperea sistemului tehnologic LZB. În special, a fost semnalată autorizația de plecare acordată unui convoi de mare viteză cu viteză normală în loc de mers la vedere, în ciuda prezenței unui al doilea tren oprit mai în față și a unui semnal comutat eronat pe liber.

Ministrul a apărat de asemenea fiabilitatea sistemului de siguranță LZB, precizând că problemele de transmisie aferente sunt deja prevăzute în procedurile standard de circulație. Tranziția către noua tehnologie europeană ERTMS de-a lungul tronsonului Madrid-Sevilla este în curs și ar trebui să devină pe deplin operațională în primele luni ale anului viitor, în conformitate cu directivele comunitare stabilite pentru interoperabilitatea trenurilor.

În cele din urmă, Puente și-a exprimat intenția de a iniția o revizuire generală a întregii rețele feroviare spaniole. Printre diversele opțiuni studiate se numără întreruperea completă a circulației pe durata șantierelor de întreținere, un model aplicat în Germania care ar putea fi aplicat experimental pe coridorul dintre Madrid și Calatayud pentru a accelera intervențiile și a crește nivelurile de siguranță.