Spaniens Verkehrsminister Óscar Puente hat Rücktrittsforderungen von Oppositionsparteien, Regierungspartnern und Gewerkschaften nach dem tragischen Zugunglück bei Urda zurückgewiesen. Während einer vom öffentlich-rechtlichen Sender RTVE übertragenen Pressekonferenz betonte das Regierungsmitglied seine Pflicht, im Amt zu bleiben, um den Vorfall aufzuklären und das Vertrauen der Bürger in das nationale Infrastrukturnetz wiederherzustellen.

Im Laufe seiner Ausführungen schilderte Puente eine Reihe menschlicher Fehlleistungen in der Leitstelle Atocha nach dem Ausfall des LZB-Systems. Insbesondere wurde auf die Wiederanfahrerlaubnis für einen Hochgeschwindigkeitszug mit normaler Geschwindigkeit statt auf Sichtfahrt hingewiesen, obwohl sich weiter vorne ein zweiter stehender Zug befand und ein Signal fälschlicherweise auf freie Fahrt gestellt worden war.

Der Minister verteidigte zudem die Zuverlässigkeit des LZB-Sicherheitssystems und stellte klar, dass die entsprechenden Übertragungsprobleme bereits in den Standard-Betriebsvorschriften vorgesehen sind. Der Übergang zur neuen europäischen ERTMS-Technologie auf der Strecke Madrid–Sevilla läuft und soll in den ersten Monaten des kommenden Jahres voll betriebsbereit sein, im Einklang mit den für die Interoperabilität von Zügen festgelegten EU-Richtlinien.

Schließlich äußerte Puente die Absicht, eine umfassende Überprüfung des gesamten spanischen Schienennetzes einzuleiten. Zu den verschiedenen untersuchten Optionen gehört die vollständige Einstellung des Bahnverkehrs während der Wartungsarbeiten – ein in Deutschland angewandtes Modell, das versuchsweise auf dem Korridor zwischen Madrid und Calatayud zum Einsatz kommen könnte, um die Eingriffe zu beschleunigen und das Sicherheitsniveau zu erhöhen.